Le démolisseur!

Le démolisseur!

Avis préliminaire: Ce texte représente mon opinion personnelle et ne reflète pas nécessairement l'opinion de mes confrères et consœurs de Radio Highway.

Définition de démolisseur selon le Larousse:

Personne qui démolit un État, une idée, etc. ; destructeur.

Maintenant que la définition est établie, voyons les armes ou outils utilisé par le démolisseur.

Outils/armes les plus utilisés: intimidation, menace, colère, manipulation, polémique, victimisation, mensonge, etc.

Les faits!

Le 15 juin 2016, le démolisseur, n'ayant certainement pas grand chose à faire de ses 10 doigts, a eue une brillante idée; soit celle de s'attaquer a mes amis de Radio Highway.

                                                           

Mauvaise idée de se tenir en face de moi!

En effet, il a mis une vidéo en ligne sur sa page Face Book. 

Vidéo dans laquelle il se sert du malheur d'une dame qui a 12 enfants et qui traverse une passe difficile, pour attaquer l'équipe au grand complet de Radio Highway. 

Allant même jusqu'a  s'en prendre a la fille de Jacques Plante, fondateur de Radio Highway, maintenant décédé, le jour de la Fête des Pères. 

Kriss faut être rendu bas et désespéré pour agir d'une façon aussi malhonnête. 

Faut être un gros lâche et misérable!

La vidéo en question, quoi qu'elle n'a été en ligne a peine une heure, n'en a pas  moins été téléchargé et vous pourrez juger vous même de l'impertinence des attaques vicieuses et fallacieuses non fondé du démolisseur, en écoutant la dite vidéo ci bas.

                                                          

Pour ceux qui le reconnaissent vous aurez identifié patrick lebrun!

Et oui, le même qui a foutu la merde avec la fcpq,  avec le show de vtt, le même qui passe sont temps à vomir sur les femmes et les syndicats!

                                                         

Le démolisseur dans sa très grande lâcheté lance des accusations non fondé, sème la polémique, le doute et après se retire. 

Il retire son vidéo en premier, ensuite commence à censurer les commentaires qui ne font pas son affaire, et après dans les 24-36 heures qui suivent, il retire tous les écrits, comme si cela n'avais jamais existé.

Pauvre con! 

Les gens que tu attaque sont plus débrouillard que tu peux le pensé. 

Capture d'écran, est ce que cela te dit quelque chose? 

Les logiciels pour télécharger des vidéos, a tu entendu parler de ça? 

Sans doute que non, alors tout ce que tu as écrit sur le sujet a été capturé! 

La vidéo que tu as retiré a elle aussi été téléchargé comme tu peux t'en apercevoir!

En passant les gens que tu as attaqués sont mes amis. 

Donc quand tu t'attaque à eux, tu m'attaque, et je le prends d'une façon très personnelle.

Alors je te recommande fortement de rester tranquille dans ton petit village en Gaspésie et de cesser de venir écœurer les gens ici ou ailleurs. 

De toute façon ta crédibilité est a son plus bas.

À bon entendeur, salut!

p/s: Pour certains les propos de ce texte peuvent paraître dur, mais a un moment donné il faut remettre les pendules a l'heure afin de faire en sorte que cela ne se reproduise plus.

Richard Corbeil

Ancien Routier Professionnel

Journalier-Cariste

Syndicaliste

Membre UNIFOR 636Q

Délégué syndical

Délégué CSS

RL FSFTQ

Ancien membre: Teamsters 931, Métallos 7625, UES-800, FTQ 791, B.A.S.I.C.

UNIS NOUS VAINCRONS, DIVISÉ NOUS PERDRONS! 

52000 camionneurs recherchés. Vraiment!

52000 camionneurs recherchés. Vraiment!

Un autre article au titre sensationnaliste, parut dans l'édition du 26 mars 2016 dans le Journal de Montréal, qui dans les faits ne va nulle part comme d'habitude, quand on parle de l'industrie du transport routier. 

Je doute fortement que le prétendu journaliste Hugo Duchaine, ai effectué un tant soit peu de recherche sur l'industrie avant d'écrire ne serais ce qu'une seule ligne.

Ce prétendu article ressemble plus à une espèce de publi-reportage de recrutement, qu'a un article respectable.

Pour moi une question demeure. 

Y a t'il encore de vrai journaliste, qui aurais les couilles nécessaires afin de faire un article, reportage enquête sur l'industrie du transport routier, ses malaises et le vrai pourquoi cette industrie végète au niveau des salaires et des conditions de travail??? 

Hummm, pas sûr que je vais avoir une réponse de sitôt!

Une passion?

Quand j'entends ce mot, ça me fait bien rigoler. 

En effet le mot passion est tellement galvaudé, qu'en bout de ligne on s'en sert pour justifier n'importe quoi!

Pour Alberto Houde, le camionnage doit être une passion. «Il n’y a pas juste ce qui entre dans tes poches qui est important dans la vie».

Et bien je me demande bien avec quoi il paye ses comptes, son épicerie, son hypothèque, etc. ce monsieur.

Les bonzes de l'industrie du transport routier jouent tellement sur le mot passion, qu'aux fils des ans ils ont réussis à faire gobé aux camionneurs passionnés que cela est normal de travailler pour des salaires misérables. De travailler gratuitement, temps d'attente non-payé, inspection non-payé, etc. Cela fait partie du métier. Tu as voulu être camionneur, endure!

Méchante philosophie d'abrutis!

Pénurie! Quelle pénurie?

En effet de quelle pénurie parle-t-on au juste?

Pénurie de camionneurs? Pense pas, car si cela était réellement le cas, les salaires et les conditions de travail serais a la hausse, et très sérieusement.

Non la seule pénurie qui existe réellement dans l'industrie du transport routier au Québec, au Canada et aux USA, c'est la pénurie des salaires et des conditions de travail décentes.

L'ACQ et ses magiciens, si vraiment ils voudraient régler le problème qu'ils ont, faut il le répété, eux même créé avec la déréglementation et désyndicalisation de l'industrie, trouverais des solutions concrètes au lieu de passer leurs temps à brailler qu'ils vont manquer dans un avenir rapproché, de camionneurs. 

Un avenir tellement rapproché que cela fait plus de 20 ans qu'ils chantent cette rengaine.

Au lieu de chercher des solutions les plus farfelus, commencez donc par faire le ménage dans votre propre cour, en cessant de vous coupez le cou les uns les autres juste pour avoir le fret!

Quand j'entends dire que certains camionneurs qui font la navette entre un centre de distribution de Mississauga, On et Coteau du Lac, Qc, soit un voyage aller-retour d'environ 1010km, pour 125.00$, il y a de quoi se posé de sérieuse question sur l'industrie!

Salaire et condition de travail

Comment espéré attirer et retenir une main d'œuvre qualifié, avec des salaires et des conditions de travail qui ne cessent de se détérioré?

Comment en faisans croire aux camionneurs que le système de paie a per-diem c'est bon pour eux, alors que le seul bénéficiaire n'est nul autre que l'employeur, peut-on espéré retenir les gens qualifiés?

Comment en sabrant dans les avantages sociaux, en n'offrant pas de fonds de pension, en trichant sur le millage payé aux camionneurs peut-on espéré les retenir?

Comment en mentant a cœur de jour  a ces même camionneurs, en omettant de reconnaître leur métier, peut-on espéré les retenir?

Comment en leur faisans croire que d'être chauffeur Inc., les camionneurs vont s'enrichir, cessez de mentir a votre principal actif dans vos compagnies de transport, soit vos camionneurs!

Les magiciens de l'ACQ

Vous les magiciens de l'ACQ et toutes autres associations dans l'industrie du transport routier, vous voulez régler le problème que vous avez créé, alors mettez la main dans vos goussets, et allez fouiller très profondément, car vous avez une dette abyssale envers vos camionneurs.

Concrètement commencez donc par reconnaître la profession comme une profession, avec entre autre une Carte de Compétence obligatoire pour tout camionneurs!

Établissez donc aussi un fonds de pension, dans lequel vous devrez cotiser pour le bien-être de vos camionneurs!

Et bien sur une bonne assurance groupe, qu'en tant qu'employeur responsable, vous allez défrayer la majeure partie.

Et oui, cela va vouloir dire que vous allez sortir de l'argent.

Oupsss, désolé ce n'est qu'un rêve farfelus, car vous n'êtes pas encore rendu la dans votre cheminement!

  Fraternellement,

Richard Corbeil

Ancien Routier Professionnel

Journalier-Cariste

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Le mystère Costco!

Le mystère Costco!

Selon un article publié dans La Presse du 5 mars 2016, ainsi que dans bien d'autres médias, Costco va augmenter le salaire d'entrée de ses employés canadien de 1.50$ de l'heure.

Je ne suis pas très calé en mathématiques et statistiques, mais faire passer le salaire de 12.00$ @ 13.50$ de l'heure, ça fait bien un peu plus de 10%!

Mieux encore, un caissier après 5-6 ans et qui arrive au somment de l'échelle salariale gagne présentement 25.20$, et le 14 mars 2016 va gagner 25.65$!

Costco, qui serait selon plusieurs spécialistes de la vente aux détails, le principal concurrent de Wal-Mart!

Wal-Mart avec ses salaires au bas de l'échelle ne génère plus autant de profit qu'avant!

Costco avec des salaires et conditions de travail au dessus de la moyenne, a le vent dans les voiles.

Aux USA, Costco ne s'oppose même pas à la syndicalisation de ses employés quand ces derniers se syndiquent!

Méchante différence!

                                               

Costco, l'exemple à suivre pour l'industrie du transport routier??

Bonne question??

Les dirigeants de l'industrie du transport routier, au Québec, Canada et USA, devraient prendre exemple sur les dirigeants de Costco!

Non?

Oui!

Pensez-y!

Caissier chez Costco avec 6 ans d'ancienneté le 14 mars 2016 25.65$ de l'heure!

                                                      

Chauffeur dans le transport routier, 6 ans + d'expérience le 14 mars 2016 18.00$ de l'heure. 20.00 $ s'il est chanceux!

                                                   

C'est tu moi ou bien il y a quelque chose d'incongrue dans ça??

Chose certaine, être plus jeune, et avoir a réorienté une carrière, j'y penserais à 2 fois avant de choisir l'industrie du transport routier!

Dommage que les dirigeants de l'industrie du transport routier ne font rien de concret pour résoudre le problème qu'ils ont eux même créé!

http://affaires.lapresse.ca/economie/commerce-de-detail/201603/04/01-4957468-costco-augmentera-ses-salaires-deja-eleves-dans-lindustrie.php

Fraternellement,

Richard Corbeil

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Réplique à Daniel Beaulieu

Réplique à Daniel Beaulieu pour la capsule vidéo du 5 janvier 2016.

Cher Daniel,

Je ne sais pas qui a pissé dans tes céréales, mais tu es sur un méchant high!

Si tu n'es pas d'accord avec la teneur de mes textes, tu n'es pas obligé d'essayer de me ridiculiser, sans me nommer, mais avec assez d'indices pour m'identifier avec le titre de mes textes!

Je t'ai déjà avisé que si tu veux me citer, de le faire correctement, il semblerait que l'on ne se soit pas bien compris, hein!

Alors, pour ta gouverne, en ce qui concerne les salaires avec "per-diem", jamais en aucun temps, je n'ai dit que cela était illégal! Immoral, oui, mais pas illégal! Je te mets au défi de prouver que j'aurai dit ou écrit que c'est illégal.

Si le fait que je dénonce une forme de rémunération telle que les salaires avec per-diem te dérange, alors ne lit pas mes textes! Si je dénonce une telle forme de rémunération, c'est que je considère que cela nuit grandement aux camionneurs professionnels du Québec.

Le per-diem dans sa forme actuelle, contribue grandement à maintenir les salaires des camionneurs professionnels du Québec dans des profondeurs abyssales, à un niveau tel que les salaires n'ont pas réellement bougé vers le haut!

Les employeurs dans le monde du transport routier au Québec, apprécient grandement cette méthode, car c'est extrêmement avantageux pour eux, contribuant à grandement abaisser leur masse salariale. Le tout au détriment du camionneur professionnel, qui lui est le grand perdant dans cette affaire.

Avantage pour le camionneur professionnel du Québec = ZÉRO!

Les salaires et les conditions de travail des camionneurs professionnels du Québec sont des sujets TABOUS!

Ce que je tente de faire en publiant régulièrement sur ces sujets tabous, c'est que justement on en parle. Que cela cesse d'être tabou.  Mon but est de créer un débat, afin que ces sujets brûlants soient discutés, afin de trouver une solution. Ce n'est certainement pas en s'enfouissant la tête dans le sable, espérant que les choses vont s'arranger d'elles-mêmes, ou en refusant d'en parler que ça va aller mieux pour autant.

Dans mes textes, non seulement je dénonce, mais souvent je propose des solutions, ce que peu de gens font.

Toi à part vomir allègrement sur mes textes, ou sur le mouvement syndical, quelle proposition fait tu pour trouver une solution a ces problèmes déchirants que sont les salaires et les conditions de travail misérable de l'industrie du transport routier??

                                                               

Pour ce qui est du mouvement syndical, encore une fois, tu ne fais qu'entretenir toutes les légendes urbaines en vomissant comme un bon droitiste sur les gros méchants syndicats. Par ta façon d'agir, pour autant que je sois concerné, tu insultes l'ensemble des gens syndiqués au Québec.

En passant le SNTR est mort depuis belle lurette.

Tu peux parfois avoir de bons messages à vouloir passer, mais je crois que cela ne passe plus avec ta méthode de vomissage.

Les gens d'un certain syndicat dont tu prends un grand plaisir à vomir dessus, prétendent que cela ne vaut même pas la peine de perdre du temps à répondre à tes insignifiantes insultes.

Tu peux, toi et tous les autres droitistes du Québec, ridiculisé, vomir, ou dénigré le mouvement syndical, tant que vous voulez, cela ne changera rien au fait que la classe moyenne, dont tu fais partie, a été créé par le mouvement syndical au siècle dernier.

À toutes les fois que le mouvement syndical fait des gains pour ses membres, cela se reflète sur l'ensemble des travailleurs. Ce fait est indéniable, et ce malgré que toi et les droitistes du Québec allez le nier en bloc, comme si cela n'existe pas!

Je ne partirais pas de petite guéguerre avec toi. Je tenais simplement à remettre ta pendule à l'heure, tirer les choses au clair.

En espérant qu’à l'avenir tu seras plus respectueux des gens qui ont une opinion différente de la tienne. Tout comme ces gens qui ont des messages et utilisent une méthode différente de la tienne, quoique moins spectaculaire et peut-être moins populaire que toi, mais avec un message tout aussi valide, et à tout le moins mieux argumenté que tes capsules vidéos!

Bonne continuité dans tes projets.

Fraternellement,

Richard Corbeil

Ancien Routier Professionnel

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Le camionneur québécois!

Le camionneur québécois.

AVERTISSEMENT: Ce texte va froisser certaines personnes, les passionnés et les têteux. Par contre si cela fait réagir, sensibilise, et ouvre la discussion, au lieu d'ignorer, alors j'aurai atteint un objectif!

Le but premier de ce texte est de susciter une réflexion, une discussion, afin d'aboutir a une action concrète dans le but de faire bouger les choses, plutôt que de s'enfouir la tête dans le sable et espéré que les choses vont s'améliorer d'elle même!

                                                         

 

C'est bel et bien beau d'en parler sur les réseaux sociaux tels que FB et les forums de discussions, ou dans les truck-stop. Mais tant et aussi longtemps que cela reste du blabla, les "boss" eux, ne se sentent nullement menacés, ni en danger et rigolent un bon coup!

Dernièrement il y a eue pas mal de voix, photos avec textes, et remarques a propos de la solidarité, du manque de solidarité, etc., dans l'industrie du transport routier au Québec!

                                                         

§  

    Voilà la définition de solidarité selon Larousse: 

   Rapport existant entre des personnes qui, ayant une communauté d'intérêts, sont liées les unes aux autres : Il existe une solidarité entre les membres de cette profession.

À partir de cette définition, qu'en est-il dans la vie de tous les jours dans le monde du transport routier au Québec??  RIEN!

Et voici pourquoi; commentaire que j'ai précédemment écrit sur FB:

"Dans le monde végétal du transport routier du Québec, c'est la formule du chacun pour soi, et si l'autre peut t'écrasé pour avoir ta job, il va le faire! C'est un passionné!

Le pire ennemi du camionneur québécois, et bien c'est le camionneur québécois! C'est un passionné!

Le camionneur québécois aime tellement sa job, qu'il est prêt à travailler à rabais pour garder sa job, et surtout faire plaisirs à son boss. Il est même prêt à travailler pour la passion du métier.

Le camionneur québécois aime bien se faire enculé par son boss sans vaseline, et même si cela fait mal, il en redemande, parce qu'il aime sa job et son boss. C'est un passionné!

Le camionneur québécois travaille pour moins cher qu'il y a 20 ans et il trouve cela normal, car cela, pour lui ça fait partie de la job, et que c'est un passionné!

J'espère les passionnés, que cela va vous choquez et vous réveillez. Avec la passion, tu peut pas payer l'épicerie et le loyer"

                                                          

Dans un passé pas si lointain, je me suis fait expulsé de plusieurs groupes FB et autres forums de discussions, pour oser avoir tenus des propos semblables, des propos dit dérangeants! 

Les administrateurs de ces sites, ainsi que certains membres ont été froissé par les dits propos et ont préférés, plutôt que d'en parler, s'enfouir profondément la tête dans le sable, car cela était beaucoup plus facile a faire!

Aujourd'hui qu'en est-il du camionneur québécois?

Le camionneur québécois serait-il mûr pour se prendre enfin en main?

                                                            

Le camionneur québécois est-il enfin prêt à s'unir avec les autres camionneurs québécois, sous une égide syndicale quelconque, afin d'avoir une voix forte et que soit enfin reconnue de façon légale ses compétences et son importance dans ce système économique qu'est le notre?

Fraternellement,

Richard Corbeil

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